Противотанковая САУ Semovente M41M da 90/53 - итальянский средний танк, разработанный конструкторами фирмы Fiat-Ansaldo, как истребитель танков для действий на Восточном фронте. Зимой 1942 года итальянское командование убедилось в необходимости разработки достойного соперника советскому Т-34 после того, как цвет итальянской армии был просто смят русскими танками.
Вооружение состоит из противотанкового орудия, разработанного на базе танка М14/41, но ходовая часть и двигатель были перекомпонованы. Боевое отделение (полуоткрытая рубка) имеет 90-мм орудие. На дальности до 500 метров снаряд, выпущенный из этого орудия пробивал броню толщиной 130-140 мм.
В целом, танк производил неплохое впечатление, но выход на военную арену советского Т-34 почти полностью исключил возможность успешного противостояния.

Это классический энциклопедический справочник по танкам и другой бронетанковой технике Третьего рейха. Он является результатом многолетнего тщательного исследования, первоначально опубликованного в 1978 г. и хорошо принятого читателями. В дальнейшем справочник уточнялся и дополнялся, чтобы обеспечить наиболее достоверную информацию. Книга содержит полную техническую информацию и историю применения немецкой бронетанковой техники во Второй мировой войне в виде стандартных таблиц данных, удобно размещенных в разделах по каждому описываемому образцу.

Hummel (нем. Шмель) — немецкая самоходная 150-мм гаубица.В 1941—1942 гг. панцерваффе нацистской Германии потребовалась САУ достаточно бронированная, быстрая и тяжело вооружённая. И в 1942 году фирма Alkett изготовила штурмовую САУ на основе Pz.Kpfw.IV, вооружённую тяжёлой 150-мм гаубицей sFH 18. «Hummel» являлась самодвижущейся тяжёлой гаубицей на основе ходовых частей Panzer III и Panzer IV.САУ была запущена в массовое производство в том же 1942 году и выпускалась с февраля 1943 года до конца войны. Всего было построено 724 этих машин. За время Второй мировой войны машина отлично показала себя.САУ SdKfz 165 Hummel имела типичную для машин данного типа конструкцию: в передней части располагался отсек управления, в центре — двигательный отсек, в задней части САУ — боевое отделение. Экипаж «Шмеля» размещался в открытой кабине (хотя и прикрытой со всех четырёх сторон бронеперегородкой), что вызывало неудобства, связанные с погодными условиями. Таким образом, экипаж SdKfz 165 Hummel был защищён только от огня стрелкового оружия и от осколков артиллерийских снарядов. Не способствовал защищённости бойцов и открытый верх боевой рубки, единственной крышей которой мог служить брезент, натягиваемый иногда во время передвижения машины на марше, а также на стоянках.

Книга "Авиация стран оси во Второй мировой войне" представляет собой энциклопедию летательных аппаратов, применявшихся военно-воздушными силами Германии, Италии, Японии и их союзников во время Второй мировой войны против стран антигитлеровской коалиции. Авторы приводят краткие сведения об истории развития ВВС стран оси в довоенное время и во время войны, о фирмах-разработчиках авиационной техники, приведены характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях,

Романы о штрафниках Великой Отечественной! О советских и немецких штрафбатах! Фронтовой ад глазами смертников Второй Мировой! Их звали смертниками по обе стороны фронта. Их бросали на самые опасные участки и давали самые погибельные задания. Но если у советских штрафников еще был шанс искупить вину кровью и вернуться в строевые части, то батальоны Вермахта не зря окрестили командами вознесения – оттуда был лишь один путь: в могилу.